Är vw polo en bra bil
Semestertest: Volkswagen Polo
Volkswagen Polo existerar små dock äger enstaka komfort vilket kunna mäta sig tillsammans med betydligt större fordon.
En automobil liksom ej ens existerar fyra meter utdragen kunna väl ej artikel något för att äga då detta drar ihop sig mot semester samt långa resor?
Passar långa förare
Jodå. Volkswagen Polo existerar visserligen små dock äger enstaka komfort likt är kapabel mäta sig tillsammans betydligt större bilar.
Den rullar tyst samt tillsammans vikt såsom ger intryck från upphöjd byggkvalitet.
Även långa samt kraftiga chaufför besitter upptäckt, för att Polo passar dem riktigt bra.
Testlagets kortaste ( centimeter) chaufför besitter dock hörts muttra ifall uselt svankstöd samt säckig körställning.
Fast detta existerar uppenbart, fler än fyra bör man ej artikel vid ett längre utflykt, till Polo existerar ej således bred även angående benutrymmet existerar överraskande bra.
Radiobil
Baksätets dyna existerar bekvämt vinklad samt ger stöd åt låren, åtminstone vid medelstora passagerare.
Det går ej in således flera bärredskap inom bagageutrymmet.
Men bilen får bära 75 kilo vid taket, därför ett lastbox är kapabel artikel räddningen ifall packningen existerar voluminös.
En små automobil existerar nästan ständigt lättkörd samt Polo existerar inget undantag.
Med dieselmotorn vid 1,6 liter samt 90 hk blir den både pigg samt miljövänlig.
I vår fordon existerar motorn kopplad mot ett automatväxlad DSG-låda likt äger sju steg dock liksom växlar sålunda mjukt för att detta nästan ej märks.
Att köra vår Polo känns ungefär såsom för att köra radiobil.
Det existerar bara för att trampa vid gasen samt styra!
Ryckig
Men även angående Polo existerar enstaka barnlek för att lotsa fram vid vägen, förmå den existera knepig för att starta.
Växellådan äger en mjukt ingrepp samt behöver motorvarv på grund av för att sätta igång bilen, både vid ettan samt backen.
Det existerar svårt för att dosera gaspedalen sålunda starterna sker mjukt.
När inget sker trampar dem flesta chaufför ned gasen till hårt, varpå bilen tar en skutt.
Att krypköra alternativt manövrera bakåt samt vidare inom smala utrymmen likt p-hus samt liknande existerar vanskligt då bilen hoppar liksom ett nervös hare.
Att fordon tillsammans DSG-låda blir lite ryckiga inom starten existerar ej ovanligt, meddelar Volkswagen.
Men oss tänker låta enstaka verkstad undersöka angående detta går för att justera transmissionen.
Bromsarna hugger snabbt
Samtidigt får verkstaden ta sig an bromsarna.
De existerar visserligen verksamma, dock detta verkar liksom angående panikbromsassistansen ständigt träffar till.
Även angående föraren trampar försiktigt vid pedalen hugger bromsarna sålunda passagerarna hänger inom bältena.
Ryckigheten existerar väldigt störande samt förvånande tillsammans med tanke vid för att Polo vid andra sätt verkar välbyggd samt påkostad.
Det existerar även ett dyr automobil.
Grundpriset existerar visserligen lågt, dock bakdörrar kostar ytterligare, liksom åtskillig ytterligare utrustning.
Vår fordon existerar försedd tillsammans en således kallat Masters-paket samt gick vid nästan kronor.
Av ett sålunda dyr automobil är kapabel man kräva en gott uppförande inom varenda situationer.
Diskutera: Vad tycker ni ifall Volkswagen Polo?
Plus
Miljöbil, tyst, smidig växellåda, nedsänkt förbrukning, kvalitetskänslan.
Minus
Dyr, svårdoserad gas.
Kommentarer
Kör enstaka fräsch Polo tillsammans med 85 hk idag samt existerar väl ganska tillfreds.
Bilen går tyst samt snålt samt existerar "lagom" stor.
Både framstolarna samt baksätet existerar många komfortabla.
Sammansättnings-/byggkvaliteten upplever jag vilket sådär.
detta förekommer ett hel sektion skrammel samt gnek inom bilen ifrån instrumentpanel, stolar samt bakdörrar. detta blir för att åka mot verkstaden till för att erhålla detta åtgärdat.
Sådana bekymmer besitter jag inte någonsin upplevt inom dem Skodor jag ägt tidigare.
Kanske existerar detta liksom detta sägs, för att Skoda håller enstaka högre nivå vid sammansättningskvaliteten än VW.
Kvaliteten vid inredningsmaterialen existerar däremot högre inom Polon.
En ytterligare svaghet existerar för att fjädringen bottnar enkel angående man existerar fyra personer tillsammans lite packning.
Den största akilleshälen existerar dock motorn, likt existerar erbarmligt utmattad.
Välj hellre TSI hk alternativt vänta mot an ersätts tillsammans TSI 86 hk-motorn såsom idag sitter inom Fabia.
Efter sju stycken Toyota ( Corolla samt Auris ) bytte oss inom femte månaden i året mot ett VW Polo 1,4 Masters DSG. oss besitter mot dags datum kört cirka mil.
oss existerar enormt nöjda tillsammans bilen.
Polo är stabil att köra både på motorvägen och på krokiga småvägarDen äger ej nära något tankningstillfälle tagit mer än 0,5 l/mil oftast mellan 0,, Växellådan växlar väldigt mjukt samt uppträder ej alls således ryckigt såsom flera testförare säger. dock man måste sftersom bilen besitter en s.k hillhold läge vänta enstaka dryg kort tid innan lådan greppar inom. utför man detta sker även starterna mjukt.
för att motorn skulle existera utmattad samt trög kunna oss ej alls hålla tillsammans med angående. Man bör betänka för att detta existerar ett väldigt lågtrimmad 1,4 liters motor. oss existerar vilket sagt väldigt nöjda samt skulle tillsammans med lätthet rekommendera bilen mot våra vänner samt andra vilket frågar.
"När inget sker trampar dem flesta chaufför ned gasen till hårt, varpå bilen tar en skutt."
När ni idag klagar sålunda förskräckligt vid DSGn.
Är ni säkra vid för att detta ej bara existerar handhavandefel?
Om man vid ett fordons tillsammans med manuell behållare slirar enkel vid kopplingen utan för att bilen rör sig.
"Ööh, detta sker inget, jag tror jag släpper upp kopplingen helt."
Samma bekymmer. identisk svar. Lära sig hur detta fungerar.
Vore intressant angående redax kunde bekräfta ifall DSGn inom Polo besitter "hill hold" alternativt ej, dvs för att den hänger kvar tillsammans med fotbromsen inkopplad.
dock tillsammans med tanke vid för att den sägs skutta sålunda möjligen den besitter detta.
Motorn på 75 hk är tillräckligt pigg för de flestaÄldre DSG-7 ägde detta ej angående man får tror lite vad såsom står vid nätet. detta kunde då innebära för att människor brände kopplingen då dom stod inom backe tillsammans D-läget. Detta eftersom DSG-7 äger torrkoppling samt existerar många känsligare än ett tillsammans våtkoppling vilket DSG
Ska finnas ett skildring inom handboken angående hill hold.
inom enstaka engelsk jag hittade således står detta för att stoppar något ligger kvar ca 2 sekunder ifrån för att man släppt bromspedalen samt för att stoppar något släpps upp successiv (så för att man bör behärska starta mjukt inom backe). detta verkar även likt för att denna funktion introducerades vid fordon tillsammans med DSG fr.o.m. modellår således troligen äger denna Polo hill hold.
En säger därför här
"I have to säga that while it fryst vatten a nice feature to have I'm not completely thrilled with it.
It "slowly releases" the brakes over a 2 second period, which means that you cannot move for at least a second, and that the clutch and brakes are fighting for the gods second. "
Så detta existerar möjligt för att detta behövs träning till för att starta mjukt.
Enl denna besitter varenda DSG-7 såsom sålts hill hold.
Vad jag förmå studera sålunda äger DSG-7 tillsammans tillsammans hill hold även "creep regulation", vilket fullfölja för att den rullar sakta vidare då stoppar något släpper, även ifall man ej trycker ner gaspedalen.
Alltså likt enstaka konventionell automat då.